在汽車和工程機(jī)械的問題，工作狀態(tài)的振動(dòng)和噪聲越來越受到人們的關(guān)注，一方面是由于客戶的要求不斷提高，另一方面，由于環(huán)境噪聲更嚴(yán)格的監(jiān)管要求，增加相關(guān)指標(biāo)。為此，施工機(jī)械的深入研究，zui終自主開發(fā)機(jī)械設(shè)備噪聲降低空氣水性阻尼涂料，并取得了顯著的成果。

 

　　據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，噪聲的機(jī)械駕駛室噪聲，通過底盤工作裝置噪聲的傳播，道路噪音和摩擦聲音和噪聲通過空氣或固體部分傳遞到駕駛室的振動(dòng)，導(dǎo)致駕駛室噪聲太大。
 

大型工程機(jī)械車駕駛室降噪方法
 

　　解決高駕駛室噪聲的問題，我們應(yīng)該設(shè)法切斷了內(nèi)部和外部的駕駛室噪聲，從而降低了駕駛室的介紹，充分吸收噪聲進(jìn)入駕駛室，從而減少混響，并在此基礎(chǔ)上，在共振組成部分和汽車減少。在內(nèi)部的機(jī)械部件，駕駛室有缺口和空間的噴涂阻尼涂料的位置，緊固和可能的振動(dòng)元件對應(yīng)的振動(dòng)，已成為目前駕駛室內(nèi)噪聲的主要方法。

 

　　據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，噪聲的機(jī)械駕駛室噪聲，通過底盤工作裝置噪聲的傳播，道路噪音和摩擦的聲音，和噪聲通過空氣或固體部分傳遞到駕駛室的振動(dòng)，導(dǎo)致駕駛室噪聲太大。

 

　　解決高駕駛室噪聲的問題，我們應(yīng)該設(shè)法切斷了內(nèi)部和外部的駕駛室噪聲，從而降低了駕駛室的介紹，充分吸收噪音進(jìn)入駕駛室，從而減少混響，并在此基礎(chǔ)上，研究諧振元件的車身和車減少。在內(nèi)部的機(jī)械部件，駕駛室有缺口和空間的噴涂阻尼涂料的位置，緊固和可能的振動(dòng)元件對應(yīng)的振動(dòng)，已成為目前駕駛室內(nèi)噪聲的主要方法。

 

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